Automotive Circle International

Türen-Entwicklung der neuen BMW 5er Limousine mit dem Anbauteil-Innovationspreis 2010 ausgezeichnet

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Türen und Klappen im Karosseriebau 2010

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Fachpublikum der Automotive Circle International-Konferenz "Türen und Klappen im Karosseriebau" wählen die überzeugendste OEM-Ingenieursleistung in der Entwicklung und Produktion eines Serien-Anbauteils.

Anlässlich der diesjährigen Konferenz "Türen und Klappen des Karosseriebaus", die am 16. und 17. November 2010 in Bad Nauheim stattfand, verlieh der Automotive Circle International erstmals den Anbauteil-Innovationspreis für die überzeugendste OEM-Ingenieursleistung in der Entwicklung, Konzeption und Produktion eines Automobil-Serien-Anbauteils.

Im Laufe der Konferenz wurden alle präsentierten Serienentwicklungen von den jeweiligen OEM-Entwicklern detailliert vorgestellt und konnten zudem als Bauteil und im Neufahrzeug von den Konferenzteilnehmern begutachtet werden. Anhand von fünf Wettbewerbskategorien (Entwicklungskonzept, Materialkonzept, Produktionskonzept, Kundennutzen und Informationsgehalt der Präsentation) bewerteten dann die rund 150 Teilnehmer aus 17 Nationen die gezeigten Anbauteil-Konzepte und bestimmten so den Gewinner des diesjährigen Anbauteil-Innovationspreises.

Als erster Preisträger wurde in diesem Jahr die BMW AG für die Entwicklung des Türsystems der neuen BMW 5er Limousine mit dem Anbauteil-Innovationspreis ausgezeichnet. BMW überzeugt die Konferenzteilnehmer mit einer Schalenkonstruktion in Aluminium, die, dem Produktionskonzept des BMW 5er gemäß, auf eine echte Großserienproduktion ausgelegt ist. Entsprechend wurde insbesondere das Material- und Produktionskonzept der Türen vom Konferenz-Fachpublikum besonders hoch bewertet. BMW erreichte in der Teilnehmerbewertung 38,95 von 50 möglichen Punkten.

Die jährliche stattfindende Automotive Circle International Fachkonferenz "Türen und Klappen im Karosseriebau" widmet sich traditionell innovativen und aktuellen Ingenieurslösungen für Türen und Klappen. Die Konferenz stellt neueste Türen- und Klappen-Entwicklungen aus aktuellen Serienfahrzeugen führender OEM vor, einschließlich einer physischen Präsentation der Bauteile vor Ort, und präsentiert wegweisende Entwicklungen wichtiger Systemlieferanten und Forschungsinstitutionen.

Mit rund 150 internationalen Delegierten aus 17 Ländern verzeichnete die diesjährige Konferenz "Türen und Klappen im Karosseriebau" einen Besucherrekord. Außergewöhnlich war auch die Zusammensetzung des Auditoriums, das zu mehr als 60 % aus internationalen Automobilherstellern und zu rund 30 % aus Vertretern von Zulieferer-Unternehmen bestand.

Die nächste Konferenz "Türen und Klappen im Karosseriebau" findet vom 16. - 17. November 2011 erneut in Bad Nauheim statt. Das Konferenzprogramm sowie das Anmeldeformular 2011 werden voraussichtlich Anfang August 2011 veröffentlicht.

Teilnehmende Unternehmen:
(Stand: 03.11.2010)

Adam Opel GmbH, Rüsselsheim, De
Alcan Specialty Sheet, Biesheim, FR
Aleris Aluminium Duffel BVBA, Duffel, BE
Aleris Aluminium Koblenz GmbH, Koblenz, DE
ArcelorMittal, Montataire, FR
Audi AG, Ingolstadt, DE
Audi AG, Neckarsulm, DE
Austria Metall AG, Ranshofen, AT
Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbH, Zwickau, DE
Automotive Circle International, Hannover, DE
Autotech Engineering, A.I.E., Amorebieta, ES
B & W Fahrzeugentwicklung GmbH, Oebisfelde, DE
Bayerisches Laserzentrum GmbH, Erlangen, DE
Bertrandt Technikum GmbH, Ehningen, DE
BMW AG, München, DE
Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt, DE
Centro Ricerche Fiat S.C.p.A., Trento, IT
Cosma Engineering Europe AG, Oberwaltersdorf, AT
Daimler AG, Sindelfingen,DE
Daimler AG, Ulm, DE
Dow Deutschland, Schwalbach, DE
DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH, Plettenberg, DE
DURA Automotive Karosseriekomponenten GmbH, Plettenberg. DE
EDAG GmbH & Co. KG, Fulda, DE
EDAG GmbH & Co. KGaA, Fulda, DE
FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen, Zwickau, DE
Flanders´ DRIVE bvba, Lommel, BE
Ford-Werke GmbH, Köln, DE
Fraunhofer IWU, Chemnitz, DE
Hirotec Europe GmbH, Leonberg, Germany
Honda Engineering Co. Ltd., Tochigi-Pref, JP
Honda Engineering Europe Ltd., Swindon, GB
Honda R&D Americas, Raymond, US
Honda R&D Co. Ltd., Tochigi-Pref, JP
Hyundai Motor Company, KR
Institut für Kraftfahrzeuge, RWTH Aachen University, Aachen, DE
Jaguar Land Rover Cars, Lighthorne, GB
Jaguar LandRover, Gaydon, GB
Kobe Steel, Kobe, JP
Koniker S. Coop, Aretxabaleta, ES
KraussMaffei Technologies GmbH, München, DE
Laserline GmbH, Mülheim-Kärlich, DE
MA Automotive Deutschland GmbH, Treuen, DE
Magna Cosma Europe, Sailauf, DE
Maruti Suzuki India Ltd., Gurgaon, IN
MBtech Group GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen, DE
Nishikawa Standard Company, Novi, US
Porsche AG, Weissach, DE
PROFIL Verbindungstechnik GmbH & Co. KG, Friedrichsdorf, DE
PSA Peugeot Citroen, Velizy-Villacoublay, FR
Renault SAS, Guyancourt, FR
Rio Tinto Alcan, Voreppe cedex, FR
RLE International GmbH, Köln, DE
SAIC Motor Technical Center, Shanghai, CN
SCA Schucker, Bretten-Gölshausen, DE
Scansonic IPT GmbH, Berlin, DE
Scansonic MI GmbH, Berlin, DE
Sika Schweiz AG, Zürich, CH
Skoda Auto a.s., Mlada Boleslav, CZ
Tata Motors, Coventry, GB
ThyssenKrupp Drauz Nothelfer GmbH, Lockweiler, DE
ThyssenKrupp Steel Europe AG, Duisburg, DE
TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG, Weingarten, DE
Toyota Motor Europe, Zaventem, BE
TRUMPF Laser- und Systemtechnik, Fluorn-Winzeln, DE
voestalpine Polynorm GmbH & Co. KG, Schwäbisch Gmünd, DE
Volkswagen AG, Hannover, DE
Volkswagen AG, Wolfsburg, DE
Volvo Car Corporation, Göteborg, SE
Volvo Cars, Olofström, SE