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Samstag, 31. Juli 2010

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Konferenz - Fügen im Karosseriebau 2010

Deutsch/Englisch Simultanübersetzung

20. - 21. April 2010
Bad Nauheim/Frankfurt

Fügen im Karosseriebau 2010

Kein Leichtbau ohne Fügeinnovation

Es sind die Fügeprozesse, die letztlich über die Machbarkeit moderner Karosseriekonzepte entscheiden: Innovative Leichtbau-Konzepte, ob sie auf funktionellem Leichtbau mit höchstfesten Stählen beruhen, auf Leichtmetallen wie Aluminium, oder auf der Anwendung faserverstärkter Kunststoffe und Komposite – oder, wahrscheinlicher, auf einem Mix dieser Materialien – können nur realisiert werden, indem komplexe Fügeaufgaben prozesssicher
und mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand gelöst werden. Dabei sind herausfordernde Leichtbau-Ziele bei weitem nicht die einzigen Randbedingungen im automobilen Großserienprozess: Es gilt ebenso, eine ausufernde und kostenträchtige Vielfalt von Fügeprozessen zu vermeiden bzw. Prozesse zu finden, die sich für unterschiedlichste Materialien und Fügeaufgaben einsetzen lassen, und dies in Zeiten, in denen sich durch
die aufkommende Antriebselektrifizierung zusätzlich ein Neudenken von Karosseriestrukturen und –architekturen abzeichnet.

Die Automotive Circle International-Fachkonferenz „Fügen im Karosseriebau 2010“ wird sich vor diesem Hintergrund erneut dem neuesten Stand der Entwicklung moderner Fügeverfahren widmen und mit detaillierten Fortschrittsberichten aus der automobilen Produktionspraxis, maßgeblichen Entwicklungsprojekten wichtiger Systemlieferanten sowie inspirierenden Forschungsergebnissen führender Fachinstitute die heutige und die zukünftige Fügepraxis
im Karosseriebau abbilden.

In bewährter Weise gliedert sich die Konferenz dabei in zwei Module, die sich auf
Innovationen in der Klebtechnik und dem Hybrid-Kleben einerseits sowie auf neueste Entwicklungen thermischer und mechanischer Fügeverfahren andererseits konzentrieren.

Ausgebaut ist in diesem Jahr das zusätzliche Angebot der Tutorials: Vor Beginn des jeweiligen Konferenzmoduls bieten die zwei vierstündigen Tutorials „Klebtechnische Fügeverfahren“ bzw. „Thermische und mechanische Fügeverfahren“ Neueinsteigern die Gelegenheit, sich fokussiert und intensiv mit den grundlegenden Eigenschaften und Vor- bzw. Nachteilen der verschiedenen Fügeverfahren in der automobilen Fertigungspraxis vertraut zu machen, und sich so optimal auf die Vorträge der Hauptkonferenz vorzubereiten.

Wir freuen uns auf Sie!

Mit Fortschrittsberichten folgender OEM

Audi AG
Adam Opel GmbH
BMW AG
Volkswagen AG
Daimler AG
Volvo Car Corporation

Die internationale Fachkonferenz "Fügen im Karosseriebau" richtet sich an:

Fügeprojektverantwortliche Karosseriebau-Ingenieure aus den Bereichen Planung, Vorentwicklung und Entwicklung, Produktion sowie Forschung, bei OEM, Entwicklungsdienstleistern und Systemlieferanten

Exklusive Markteinschätzung

Mit einer Vielzahl fügetechnisch versierter Karosseriebau-Ingenieure von internationalen OEM, Entwicklungsdienstleistern, Systemlieferanten und Forschungsinstituten stellt das Auditorium der ACI-Fachkonferenz „Fügen im Karosseriebau“ ein Gremium mit einem sehr hohen Maß an Fachkompetenz und Marktwissen dar. Eine anonyme Online-Umfrage unter allen Konferenz-Teilnehmern wird deshalb kurz vor der Konferenz versuchen, die Einschätzungen dieses Fachgremiums zu aktuellen allgemeinen Fragen des Fügens im Karosseriebau zu beleuchten. Die Ergebnisse dieser Umfrage werden zu Beginn der Konferenz bekannt gemacht und allen Teilnehmern exklusiv zur Verfügung gestellt.

Plus! Tutorials

Klebtechnische Fügeverfahren

Mechanische und thermische Fügeverfahren

Vor den jeweiligen Konferenz-Modulen bieten zwei Tutorials Neueinsteigern die Gelegenheit, sich intensiv mit den grundlegenden Eigenheiten und Vor- bzw. Nachteilen der verschiedenen Fugeverfahren in der automobilen Fertigungspraxis vertraut zu machen, um deren Anwendbarkeit beurteilen zu konnen und sich so optimal auf die Vortrage der Hauptkonferenz vorzubereiten.

Die Tutorials richten sich an

Verantwortliche aus Entwicklung, Prozessplanung und Fertigung,die einen grundlegenden Uberblick benotigen
Junge Ingenieure mit kurzer Praxiserfahrung
Fachkrafte mit technischen Hintergrund, die aufgrund neuer Aufgaben das Thema "Fügetechnik" intensivieren wollen

Konferenzleitung

Modul 1:

Prof. Klaus Dilger, Institut für Füge- und Schweißtechnik, TU Braunschweig, DE
Prof. Christian Lammel, IFF GmbH, München, DE

Modul 2:

Prof. Stefan Böhm, Institut für Füge- und Schweißtechnik, TU Braunschweig, DE
Dr. Dirk Meine, Automotive Circle International, DE

Board

Dr. Klaus Koglin, AUDI AG, DE
Dr. Udo Hänle, BMW AG, DE
Dr. Thomas Rudlaff, Daimler AG, DE
Dr. Antonio Fuganti, Centro Ricerche FIAT, IT
Dr. Ludger Wienand, Ford-Werke GmbH, DE
Hajime Watanabe, Honda R&D Co., Ltd., JP
Dr. Kiyokazu Mori, Nissan Motors Co., Ltd., JP
Gunther Heim Adam, Opel GmbH, DE
Olivier Roman, PSA Peugeot Citroën S.A.S., FR
Bernard Criqui, Renault SAS, FR
Hiroaki Iwamoto, Toyota Motor Corp., JP
Johnny K. Larsson, Volvo Car Corp., SE

Informationen zur Konferenz und Fachausstellung
Amanda Beyer
Automotive Circle International
T +49 511 9910 377
F +49 511 9910 379
amanda.beyer@vincentz.net

Teilnehmende Unternehmen:
(Stand: 06.04.2010)

Nur für Teilnehmer:

Module 1 »

Module 2 »

Download:

Konferenz-
broschüre»
(PDF, 194 KB)

Update vom
14.04.2010 Agenda
Modul 1 »
(PDF, 52 KB)

Agenda
Modul 2 »
(PDF, 52 KB)

Ausstellungs- und Sponsoring Details
Ausstellung/
Sponsoring »
(PDF, 530 KB)

Exhibition floor
plan »
(PDF, 490 KB)

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© Copyright 2010 by Vincentz Network, Hannover

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