Automotive Circle International

Strategien der Karosserielackierung 2012
Strategien für die Oberflächen- und Lackierwelt von morgen – Prozesse, Anlagentechnik und Materialien

Zukunftsfähige Automobillackierung unter den Aspekten der Nachhaltigkeit, Ressourcen und globaler Verträglichkeit

Die Endlichkeit fossiler Energieträger und der aktuell forcierte nahende Ausstieg aus der Atomkraft bringt nicht nur Schwung in die Diskussion um Energie sparende Antriebssysteme. Ebenso sind wirtschaftlichere Alternativen für bestehende Produktionsprozesse und speziell das energieintensive Lackieren gefragt. Gleichzeitig gelten international unterschiedliche gesetzliche Umweltvorschriften. Dies stellt die Fachingenieure in der global agierenden Automobilindustrie vor große Herausforderungen. Nachhaltige und dabei ökonomische sowie hochqualitative Lackierstrategien sind gefragt, die automobile Oberflächen besonderer Güte auch in Zukunft sicherstellen.

ACI-TV:

Impressionen 2010

» Film abspielen
in englischer Sprache
(mp4-Datei, 34 MB)

Vor diesem Hintergrund treffen sich die Vertreter des global führenden OEM-Netzwerks alle zwei Jahre, um innovative Konzepte und die Auswirkungen neuer Strukturen zu diskutieren. "Strategien der Karosserielackierung" stellt die erforderlichen und notwendigen Strategien der OEM in den Vordergrund, aus denen sich neue Prozesse, Anlagentechnik und Materialien ableiten - weltweit. Somit bringt der Austausch über echte technologische Innovationen das globale Netzwerk (Europa, Asien, NAFTA) voran.

Die Fachkonferenz richtet sich an

Lackiererei-Verantwortliche für die Weiterentwicklung und Einführung neuer Strategien, Konzepte, Strukturen, Prozesse und Systeme
Lackiererei-Manager, Bereichsleiter, Abteilungsleiter und strategisch Verantwortliche von Automobilherstellern
Zulieferer (Tier1/Tier2) in der Automobilindustrie
Lack- und Chemiekalienhersteller, Anlagenbauer sowie Berater
Behörden und Institute

Teilnehmende Unternehmen:
(Stand: 16.05.2012)

ABB Automation GmbH, DE
ABB S.p.A., IT
Adam Opel AG, DE
Akzo Nobel Coatings Inc., US
Akzo Nobel, NL
ASIS GmbH, DE
Audi AG, DE
BASF Coatings GmbH, DE
Bayer MaterialScience, DE
BMW Group, DE
BYK-Chemie GmbH, DE
Centro Richerche Fiat, IT
Chemetall GmbH, DE
CNH Belgium N.V., BE
Daimler AG, DE
Doessel Consulting, DE
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, DE
DuPont Performance Coatings GmbH, DE
Dürr Systems GmbH, DE
Eastman Chemical B.V., NL
Eisenmann AG, DE
Evonik Industries AG, DE
EXEL Technology GmbH, DE
Fiat Group Automobiles Sp.A., IT
Ford Motor Company, US
Ford-Werke GmbH, DE
Geico S.p.A, IT
General Motors Company, US
Hemmelrath Lackfabrik GmbH, DE
Henkel AG & Co. KGaA, DE
Honda R & D Co. Ltd. Automobile R&D Center, JP
Isuzu Motors Ltd., JP
Jacob Plastics GmbH, DE
Jaguar Land Rover, GB
Kanagawa-ken, JP
Kansai Paint Co., Ltd., JP
Karanto Corrosion Protection Technologies GmbH, DE
Karl Wörwag Lack- u. Farbenfabrik GmbH & Co. KG, DE
L&L Products Europe GmbH
LCS Life Cycle Simulation GmbH, DE
Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG, AT
Mazda Motor Corp., JP
Nippon Steel Corporation, DE
Pfinder KG, DE
PPG Deutschland Business Support GmbH, DE
PPG Deutschland Sales & Services, DE
PPG Industries Europe Sàrl, CH
PPG Industries, Inc., US
PSA Peugeot Citroen, FR
Renault S.A.S., FR
Sames Technologies, FR
SAR Elektronic GmbH, DE
Sturm Holding GmbH, DE
Syspilot Industrie Consulting GmbH, DE
Teamobility AG, DE
Toyota Motor Corp., JP
Toyota Motor Corporation, JP
Toyota Motor Europe NV/SA, BE
Volkswagen AG, DE
Volkswagen India Pvt. Ltd., IN
Volvo Car Corporation, SE
Zeller+Gmelin GmbH & Co.KG, DE