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Konferenzen
Konferenz - World Automotive Material Meeting
Deutsch/Englisch Simultanübersetzung
29. - 30. Mai 2008
Bad Nauheim/ Frankfurt
"WORLD AUTOMOTIVE MATERIAL MEETING"
Stahl im Leichtbauwettbewerb mit Aluminium, Magnesium und faserverstärkten Kunststoffen
Im Brennpunkt steht der zukünftige Großserien-Automobilbau mit
höchster Leichtbaugüte!
Vom relativen zum absoluten Automobil-Leichtbau!
Der Stand heute ist:
Die aktuellen Serienmodelle, die auch auf der EuroCarBody 2007 präsentiert wurden, haben gezeigt, dass die Karosserien bei Modellwechsel „leicht schwerer werden“. Nur einige wenige schaffen trotz gestiegener Funktionalität eine nennenswerte Gewichtsreduzierung.
Das derzeitige Ergebnis ist ein scheinbarer/relativer Leichtbaufortschritt.
Die Anforderungen für Morgen sind:
Bis zu 30% Gewichtsreduzierung der Neukonstruktion gegenüber dem Vorgängermodell, bei mindestens gleich guten Technologiewerten!
Das Ergebnis wäre ein tatsächlicher Leichtbau im Sinne der Nachhaltigkeit. Somit wird hier der Karosseriebau in die Pflicht genommen. Die OEM-Vorstände wollen und müssen hier jeden Beitrag zum Erreichen des Flottenverbrauchs genutzt sehen!
Das „Gegenargument“ heute
Gegenüber jeder weiteren erheblichen Gewichtsreduzierung mit Leichtbauwerkstoffen, ist die „damit verbundene Kostensteigerung bei gleichzeitigem Zwang zu deutlichen Produktionskostensenkungen.“
Wie geht es weiter:
Strategische, kaufmännische und Engineering-Zielsetzungen müssen neu positioniert werden!
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